尽管西瓦利耶人在往自己脸上贴金时，往往会将他们的瓦沙港称之为“可与帕德罗西帝国帕尔尼拉港相媲美的西海岸最大港口”，而事实上，东西海岸最大的港口也确实正是它们，但这个“可媲美”，是拥有极高水分的。

在亚文内拉耗费数个月时间建立起这个小型港口之前，整个西海岸一共拥有的港口一共也就南方索拉丁高地的那一个以及瓦沙港，余下的那些与其说是港口倒不如说只是渔夫的码头。

因此你非要像是西瓦利耶人那样给瓦沙港贴金冠上西海岸最大最强的名号这勉强可以，尽管是在矮个里头挑高个儿，它仍旧算得上恰如其分。但若是拿它去跟帕尔尼拉相比较，那就是在自取其辱了。

一个好港口所需要的不仅仅是优秀的建筑工匠，不论商船还是战船，随着体积和载重量的增加，排水量上涨对于吃水深度要求也相应提高。而光是这一项就足以排除大部分的沙滩地形，这也是为何大部分大型船舰都会携带小船的缘故，一方面是遇到危急情况的时候可以乘坐逃离，另一方面也是为了在没有港口的蛮荒地带进行登陆。

为了避免舰船受损而沉没，港口的附近当然是不能有暗礁的。综合起来而言，一个标准的港口必须拥有一定的吃水深度而且不能存在礁石和过激暗流，除此之外附近的陆地地形也最好便于行动和运输，因此港口，特别是供长距离远航的舰船停泊的大型港湾，纵观里加尔世界也极为稀少，一共也就那么几处。

而这其中最为有名也最为繁华的，除却南境城邦联盟的水上都城艾拉这种非传统的港湾不提，自古代拉曼帝国成立之前就存在的帕尔尼拉港绝对是当仁不让。

在从远处靠近过来的时候，你很难会意识到这其实是一个港口。

而这里值得一提的是：尽管我们一向将莫大的莫比加斯内海以内海统称，实际上正如更加广袤的外海一般，内海当中亦存在着诸多的岛屿和礁石——而帕尔尼拉港，正是处于一个月牙形的岛屿包围之中。

数千年前的本地人就发现了这个拥有绝佳庇护的天然港口，虽然内海相对平静但在暴风雨的季节里肆虐的自然灾害仍旧可以摧毁人类引以为傲的战舰，而在面临外敌时这些岛屿亦能起到极佳的保护作用。因而当拉曼帝国崛起之时，他们将帕尔尼拉港列入了征服目标的重中之重。

商船在靠近港口的时候减缓了速度。

拉曼人千百年来尽一切可能地完善这座港湾上的防御工事，但在进入内部的人工工事

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